服務(wù)熱線
18613981349
河?xùn)|區(qū)電子叉車(chē)秤廠家 介紹：
操作環(huán)境
1.電子叉車(chē)秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱，提升動(dòng)臂5-10次，使油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度
2.操作中，翻斗提升時(shí)，*先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在后面位置，即翻斗處于后端
3.動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑，減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)
4.選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重
5.提升動(dòng)臂的過(guò)程應(yīng)將速度控制均勻
6.車(chē)載停止行駛的情況下置零較好
7.稱重過(guò)程避免車(chē)載行駛，如需行駛，應(yīng)控制車(chē)速在10KM/h左右
8.如配備多個(gè)翻斗時(shí)，稱重時(shí)校正*使用的翻斗
9.電子秤開(kāi)機(jī)前先啟動(dòng)車(chē)載，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉車(chē)載電源
10.清洗時(shí)避免水流如儀表，避免損壞
叉車(chē)秤組成：
1.車(chē)體部分，是電子叉車(chē)秤的整體框架。
2.四個(gè)壓力傳感器，用來(lái)測(cè)定車(chē)載液壓系統(tǒng)*承受的壓力變化；
3.五孔接線盒，用來(lái)匯集四個(gè)傳感器*承受的壓力信號(hào)并傳把信號(hào)傳給車(chē)載儀表；
4.車(chē)載儀表，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果
河?xùn)|區(qū)電子叉車(chē)秤廠家 概述：
電子叉車(chē)秤的計(jì)量特性與校準(zhǔn)方法
電子叉車(chē)秤制造業(yè)是zui近發(fā)展起來(lái)的*個(gè)新的行業(yè)．它充分運(yùn)用了當(dāng)代zui新的*些*成果，這些成果包括的面十分廣泛．*先，zui重要的方面是從稱量原理上早已不*限在杠桿原理上，而廣泛地應(yīng)用了物理學(xué)的其它許多效應(yīng)，例如壓電效應(yīng)、壓磁效應(yīng)，應(yīng)變?cè)?、核子效?yīng)，振弦原理以及陀螺原理等，此外，是基于上述原理的各種傳感器工藝制造技術(shù)和材料*的發(fā)展，使衡器進(jìn)*步電子化成為現(xiàn)實(shí)，并且使電子化的道路更為寬廣，再加上現(xiàn)代微電子學(xué)的迅速發(fā)展，使電子衡器在性能和功能上有了很大擴(kuò)展．但是，盡管如此，電子叉車(chē)秤的基本計(jì)量特性和校準(zhǔn)（或檢定）方法，與原有機(jī)械衡器仍有很多地方是相同的．當(dāng)然，隨著電子叉車(chē)秤功能的增加以及電子線路的復(fù)雜化，也必然使電子叉車(chē)秤的特性出現(xiàn)*些新的概念，校準(zhǔn)方法也需進(jìn)*步補(bǔ)充和完善．
